Flug ohne Rückkehr

Als Nan Moore am Morgen des 28. August 1983 in ihrem Washingtoner Büro erscheint, muss sie von einer Arbeitskollegin erfahren, worüber bereits das ganze Land spricht: Ein Verkehrsflugzeug der Korean Airline wurde über russischem Boden zur Landung gezwungen. In dem Flugzeug befand sich Nans ältester Sohn John. Einige Stunden nach der Stellungnahme des Verteidigungsministeriums meldet der Außenminister, dass die Boing 747 von einem russischen Abfangjäger abgeschossen wurde, weil die Maschine unerlaubt sowjetischen Luftraum durchflogen habe. Fassungslos trifft sich Nan mit Robert Allardyce, einem Experten für Flugunfälle, und kommt zu der Überzeugung, dass es sich nicht um einen Navigationsfehler des Piloten gehandelt hat.

Es gelingt ihr, Beweise zu sammeln, dass die Passagiere des Verkehrsflugzeugs geopfert wurden, um neue Erkenntnisse über die russische Luftabwehr zu gewinnen. Obwohl Nan einen breiten Teil der Bevölkerung von ihren Thesen überzeugen kann, hält die Regierung weiterhin 1300 der mit dem Absturz in Zusammenhang stehenden Dokumente zurück. Doch Nan kämpft weiter, um die politischen Hintergründe, die zu der Katastrophe geführt haben, ans Licht zu bringen. (Text: tm3)

Auf Verlangen des Networks mussten im fertigen Skript einige Änderungen vorgenommen werden, um gegensätzlichen Meinungen über das Unglück gleich viel Zeit zu widmen. Drehbuchautor Myers fand, dass die Änderungen eine Verbesserung darstellten: „Ich glaube, es lässt sich nicht recht verantworten, so zu tun, als gäbe es in der Angelegenheit eine klare und eindeutige Antwort.“ Kritisch zu den Änderungen äußerte sich dagegen Nan Moores Tochter Charlotte, die an der Entstehung des Drehbuches mitgewirkt hatte: „Wenn es nach mir gegangen wäre, hätte der Film eindeutiger Stellung bezogen“, sagte sie. „Wir mussten eine Menge Informationen weglassen, die die Glaubwürdigkeit der damaligen Regierung Reagan in Frage gestellt hätten. In dem Film wird z.B. nicht erwähnt, dass von der Air Force nach dem Vorfall alle sichergestellten Radar-Bänder zerstört worden sind, oder dass der Pilot, Captain Chun, am Abend vor dem Flug hohe Zusatzversicherungen abgeschlossen hatte.“ (Text: tm3)