Ice Road Truckers – Die gefährlichste Strecke der Welt

Diesen Job können nur die härtesten Kerle erledigen. Die Fahrer Hugh, Alex, Rick, Jay, TJ und Drew müssen im Wettkampf gegen die Uhr und die Konkurrenz sowie mit ihrem Chef im Nacken tausende Tonnen Ladung zu Kanadas abgelegenen Diamantminen transportieren. Das Problem dabei: Die Fahrer haben für diese Tour nur 60 Tage Zeit. Und alles was sie und ihre tonnenschweren Trucks von einem null Grad kalten Wassergrab trennt, sind wenige Zentimeter Eis, denn die Strecke führt über Kanadas zugefrorene Seen. Dieser Job erlaubt keine Fehler. Ein Motorversagen bei minus 70 Grad ist lebensbedrohlich, und ein Fahrfehler kann am Grund des kalten Sees enden. Nachlässigkeiten werden hier vielleicht nur mit erheblichen Ausfällen, im schlimmsten Fall aber mit dem Leben bezahlt. In der ersten Folge beginnen Strassenbauarbeiter in einer der ungemütlichsten Gegenden dieser Welt mit einem einzigartigen Bau: Eine Autobahn komplett aus Eis … (Text: 3+)

Fahrer aus ganz Nordamerika machen sich auf den langen Weg nach Yellowknife in Kanada, um mit risikoreichen Transporten übers gefrorene Meer schnelles Geld zu machen. Für jede Ladung, die sie heil durch das ewige Eis bringen, erhalten sie bis zu 2.000 Dollar. Diejenigen also, die den kalten Temperaturen und Schneestürmen trotzen, könnten in wenigen Wochen einen Jahreslohn verdienen. Doch sie müssen sich beeilen, ehe der Frühling anbricht und ihnen die Strasse unter dem LKW wegschmilzt. Hugh Rowland ist einer der erfahrensten Trucker auf den Eisstrassen Kanadas. Er startet mit einer Flotte aus vier LKWs von Kelwona in British Columbia.
Seine Fahrer sind Rick Yemm, Drew Sherwood und Todd White. Drew und Todd sind völlige Neulinge auf dem Eis und nach 2250 Kilometern wird sich zeigen, ob es klug war, sich für diesen Job zu melden. Jay Westgard muss einen 17 Tonnen schweren Wassertank über eine 80 Zentimeter dicke Eisschicht transportieren. Es ist die schwerste Ladung, die in dieser Saison in die Diamantenmine gebracht werden soll. Ausserdem ist zu sehen, wie spezielle Taucher für Notfälle ausgebildet werden. Denn falls etwas schief läuft, werden diese Burschen angerufen, um Ladung, LKWs und im schlimmsten Fall Menschen aus dem eiskalten Wasser herauszufischen. (Text: 3+)

Die schwierige Saison ist zur Hälfte vorbei. 600 Trucker haben etwas mehr als 4.000 Ladungen in die nördlichen Minen geliefert. Im Eis zeigen sich Schlaglöcher und Risse aufgrund der hohen Geschwindigkeiten der LKWs. Auf dem Eis zu schnell zu fahren hat enorme Auswirkungen: Unter dem Eis entstehen Druckwellen, die die Eisschicht zerbersten lassen können. Deshalb macht die Polizei auf den eisigen Strecken regelmässige Sicherheits-Checks und so wird Todd White, einer von Hugh Rowlands Fahrern, prompt wegen überhöhter Geschwindigkeit verhaftet. Die Polizisten kennen keine Gnade und Todd muss seinen Job aufgeben. (Text: 3+)

Seit zwei Monaten fahren die Trucker nun schon in 24-Stunden-Schichten in der eisigen Kälte von bis zu Minus 40 Grad Celsius. Dabei wurden bisher mehr als 100.000 Tonnen Gerätschaften und Proviant zu den einsamen Diamantenminen in der Tundra gebracht. Doch die sich häufenden Unfälle und strikte Sicherheitsvorschriften bedeuteten bereits für einige Fahrer das Aus. Ein Truck droht, durchs Eis zu brechen, woraufhin sich die Rettungsmannschaften auf den Weg machen, um zu retten, was noch zu retten ist. Währenddessen muss Jay ein 43 Tonnen schweres Gerät über das immer dünner werdende Eis schleppen. (Text: 3+)

Die Ice Road Truckers arbeiten rund um die Uhr in brutaler Kälte. Noch 4.000 Ladungen müssen an ihr Ziel gebracht werden. Aber der Frühling steht bereits vor der Tür, das Eis wird dünner und jede Ladung könnte für die Fahrer die letzte sein. Trucker Alex probiert eine neue Route aus, doch es kommt, wie es kommen muss: Sein Neun-Achser bleibt mit der Ladung, einer mobilen Unterkunft für die Minenarbeiter, an einer vereisten Steigung stecken. Drew muss notgedrungen in einem Hotel übernachten, weil bei zwei Trucks die Bremsen ausfallen und Hugh eine Reifenpanne hat. T.J. bekommt während einer Fahrt so starke Schmerzen, dass er immer wieder das Bewusstsein verliert. Dennoch will er so schnell wie möglich wieder aufs Eis. (Text: 3+)

Die Fahrer sind am Ende ihrer Kräfte und die Strassen sind kaputt. Aber es warten immer noch 3.000 Ladungen auf ihren Abtransport. Manager Rick Fitch muss eine kritische Fracht sobald als möglich in die Minen bringen, als völlig unerwartet ein arktischer Sturm aus Westen aufzieht. Ein Sturm dieser Stärke kann den gesamten Zeitplan durcheinander bringen, also muss Rick in Windeseile fünf zusätzliche LKWs organisieren, um die Ladung rechtzeitig auszufahren. Während Rick wegen technischer Probleme zunächst nicht losfahren kann, wird T.J. in einem üblen Sturm vom Konvoi getrennt. 16 Stunden haben die anderen Fahrer keinen Kontakt zu T.J. (Text: 3+)

Nur die härtesten Fahrer haben es bis jetzt auf den eisigen Strassen ausgehalten. Aber die nun folgenden Tage werden selbst diejenigen, die tatsächlich noch hinter dem Lenkrad sitzen, an die Grenzen der Belastbarkeit bringen. Für das letzte Gehalt müssen die Fahrer auf nicht getesteten Strassen manövrieren, aussergewöhnlich schwere Ladungen transportieren und noch einmal alle Reserven mobilisieren, um das Ziel zu erreichen. In einem Konvoi, der aus 17 LKWs besteht, befindet sich die schwerste Ladung, die je über das Eis gefahren wurde: ein Generator für die Diavik-Mine mit einem Gesamtgewicht von 100 Tonnen.
Falls diese Ladung die Strasse aus Eis beschädigt, war das der letzte Transport in dieser Saison. Jay Westgard lässt sich ebenfalls auf ein aussergewöhnliches Abenteuer ein. Er soll Kerosin im Wert von 350.000 US-Dollar in ein weit entferntes Dorf namens Deline bringen. Allerdings ist der junge Fahrer diese Route noch nie gefahren. Sie führt weit vom üblichen Weg ab und endet an Kanadas grösstem See, dem Big-Bear-Lake. Diese Strecke wird nur sehr selten befahren und im Falle einer Panne ist man dort mutterseelenallein. (Text: 3+)

Aufgrund der Frühlingstemperaturen beginnt das Eis bereits zu schmelzen. Die Strassen sind so gut wie leer und nur die härtesten und verrücktesten Fahrer sind jetzt noch unterwegs. Ein regelrechter Wettlauf entsteht zum Ende: Alex, Hugh, Jay und T.J. Alex und Hugh kämpfen Kopf an Kopf um die letzten Ladungen, obwohl die Strasse kaum noch befahrbar ist. Hugh Rowland führt in diesem verrückten Spiel, als er plötzlich durch einen anderen LKW von der Strasse abkommt. Seine Ladung, Ammoniumnitrat, verteilt sich auf der Strasse, das Eis beginnt durch das Salz sofort zu tauen. Jay Westgard, Spezialist für besonders schwierige Transporte, möchte indessen unbedingt auch noch eine letzte Ladung abbekommen. So muss er nach 320 Kilometern Fahrt durch das Eis einen 40-Tonner durch den engen Eingang einer kleinen Goldmine manövrieren. Die Zeit läuft, eine Handvoll LKW-Fahrer kämpft um jede noch mögliche Fahrt, um diese Saison zu einer der erfolgreichsten der Geschichte zu machen. (Text: 3+)

Es ist der 53. Tag der Saison. Nur die härtesten Trucker bleiben noch auf der Strasse, die schon viele Männer nach Hause geschickt hat. Diese letzten Tage werden diejenigen, welche immer noch hinterm Steuer sitzen, an ihre Grenzen bringen. Da sie um die letzten Einnahmen kämpfen, müssen sie ungeprüfte Strassen befahren, rekordverdächtige Gewichte transportieren und sich neuen Herausforderungen stellen, um ihr hoch gesetztes Ziel von 10000 Frachten zu erfüllen. Und das bevor die grosse Schneeschmelze des Frühlings beginnt und dem Ganzen ein Ende setzt. (Text: 3+)

Am Saisonende der Ice Road Trucker bringt der Frühling eine Welle warmen Wetters und die grosse Schmelze beginnt. Die Strasse ist annähernd leer, da nur die härtesten oder verücktesten Männer übrig geblieben sind. Es gibt ein Rennen ins Ziel zwischen Alex, Hugh, Jay und TJ. Alex und Hugh sitzen sich gegenseitig im Nacken und kämpfen um die höchste Anzahl der Ladungen. Aber die Strasse steht kurz vorm Aus und jede Fahrt könnte ihre letzte sein. (Text: 3+)