Rust Valley Restorers

Keine Klimaanlage, keine Scheibenbremsen und keine Servolenkung: Der Plymouth Road Runner kam in den Sechzigerjahren ohne Schnickschnack daher. Aber unter Haube schlummerte ein leistungsstarker V8-Motor. Mit dem Modell wollte der Autohersteller junge Leute ansprechen und die Rechnung ging auf. 1969 wurde das Muscle Car bei den Verkaufszahlen nur vom Chevrolet Chevelle übertroffen. Das Exemplar, das die Kfz-Experten im „Rust Valley“ restaurieren, soll rund 40 000 Dollar in die Kasse spülen. Kann das Team mit dem Projekt seine Bilanz aufbessern? (Text: DMAX)

Als stünden im „Rust Valley“ nicht schon genug Rostlauben herum: Mike und Avery laden in British Columbia einen abgetakelten Chevrolet Bel Air auf ihren Abschleppwagen. Der Oldtimer ist zwar nur noch ein Haufen Schrott, aber bei einem Preis von 500 Dollar konnten die Kfz-Experten nicht widerstehen. Danach statten die Männer ihrem Nachbarn einen Besuch ab. JF Launier und sein Team restaurieren für einen Kunden einen Acadian, Baujahr 1964. Mit dem Wagen wollen die Autoschrauber bei der „Detroit Autorama“ den begehrten „Ridler Award“ gewinnen. (Text: DMAX)

Cassidy möchte ihren Chevrolet Custom Deluxe zu einem coolen Geländewagen umbauen. Dafür steht ihr aber nur ein schmales Budget zur Verfügung. Deshalb greift Mike Hall seiner Angestellten bei dem Projekt unter die Arme. Der kanadische Autoexperte stellt Cassidy die „Rust Bros“-Werkstatt und Ersatzteile zur Verfügung. Avery und sein Sohn Shafin restaurieren unterdessen eine Harley Davidson. Das Motorrad aus den Vierzigerjahren wurde komplett in seine Einzelteile zerlegt. Und die Mechanik-Freaks müssen für das Zweirad einen neuen Motor einkaufen. (Text: DMAX)

Beim letzten „Armstrong Demolition Derby“ musste das Team von „Rust Bros Restorations“ in der kanadischen Provinz British Columbia eine herbe Niederlage einstecken. Ein Motorschaden machte alle Hoffnungen der Profi-Schrauber vor dem Start des Rennens zunichte. Aber in diesem Jahr soll alles anders laufen. Mike, Jordan und Cassidy tauschen den Antrieb und den Vergaser ihres umgebauten Cadillacs aus und hoffen beim Stockcar-Spektakel auf Wiedergutmachung. Für einen Kunden richten die Kfz-Freaks außerdem einen GMC Van her. Das Dach des Oldtimers ist verbeult. (Text: DMAX)

Ein großer Innenraum und ein schnittiges Design: Buick bediente mit dem Special Opera nach der Weltwirtschaftskrise das Luxussegment. Der Achtzylinder-Reihenmotor des Modells aus dem Jahr 1938 leistete 107 PS. Mike Hall und sein Team sollen den Oldtimer für ihre Ersatzteil-Managerin Sarah herrichten. Das Vehikel liegt der jungen Lady sehr am Herzen. Die Auto-Schrauber nehmen außerdem an einem Tanzwettbewerb teil, um Geld für eine wohltätige Einrichtung aufzutreiben. Auf dem Parkett müssen sie ihre Arbeitsstiefel gegen schickes Schuhwerk eintauschen. (Text: DMAX)

Der Sunbeam Alpine erinnert Mike Hall an seine Jugend. Der Kfz-Liebhaber verbindet mit dem Automodell viele Erinnerungen. Deshalb ist das letzte Projekt des Jahres eine Herzensangelegenheit. Der Firmenboss will in den Oldtimer einen V6-Motor einbauen. Und Avery hat einen Army-Truck eingekauft. Aber die Fahrt ins „Rust Valley“ wird bei strömendem Regen zu einem unkalkulierbaren Abenteuer, denn die Scheibenwischer des Fahrzeugs sind defekt. Die Profi-Schrauber müssen mit dem zweieinhalb Tonnen schweren Lastwagen zudem einen 1500 Meter hohen Pass überqueren. (Text: DMAX)