Tuning Trophy Germany

Ein BMW M3, ein Nissan Skyline und ein grüner Ascona aus den 90ern: Drei aufgemotzte Kandidaten fighten um den Einzug ins Finale der „Tuning Trophy Germany“. Der fahrbare Untersatz aus dem Hause Opel trägt seinen Beinamen „Kermit“ völlig zurecht. Aber reicht das aus, um beim Style-Check die meisten Punkte abzuräumen? Und was haben die Autos in Sachen Technik und Fahrspaß anzubieten? Sidney Hoffmann, DTM-Fahrer Maximilian Götz und die „Driftbrothers“ Joe und Elias Hountondji prüfen die Fahrzeuge auf Herz und Nieren und küren anschließend ihren Favoriten. (Text: DMAX)

Sidney Hoffmann, DTM-Fahrer Maximilian Götz und Kai Ebel platzen fast die Ohren. Denn Maurice hat seinen Ford Focus zu einer fahrenden Disco umgebaut. Der Auto-Freak lässt bei der „Tuning Trophy Germany“ in seinem Fahrzeug ordentlich die Bässe wummern. Robert eifert dagegen in seinem 90er-Jahre-BMW dem Rapper und MTV-Moderator Xzibit nach. Und Josef möchte die erfahrene Experten-Jury in dieser Folge mit einem aufgemotzten VW Polo R WRC beeindrucken. Der Rallye-Ableger für die Straße wurde nur 2500 Mal gebaut. Der Wagen kommt mit einer Chrom-Folierung daher. (Text: DMAX)

Ein türkisblauer Opel GT erobert mit seinem Look die Herzen der Experten-Jury. Aber kann das Vehikel auch Bleifuß? Das wird sich sehr bald zeigen, denn Sidney Hoffmann, DTM-Fahrer Maximilian Götz und Robin Hornig von der Autobild lassen sich bei der „Tuning Trophy Germany“ nicht von Äußerlichkeiten blenden. Die Kfz-Profis vergeben auch Punkte in den Kategorien Fahrspaß und Technik. Um das Finale zu erreichen, muss sich der Opel mit Flatnose in dieser Folge auf der Teststrecke und der Hebebühne gegen einem BMW E36 M3 und einen Audi 100 S4 behaupten. (Text: DMAX)

Frauenpower mit geübtem Gasfuß: In dieser Folge werden Sidney Hoffmann und DTM-Fahrer Maximilian Götz von der „Drift Queen“ Denise Ritzmann unterstützt. Die Kfz-Profis nehmen beim Tuning-Wettbewerb drei aufgemotzte Unikate unter die Lupe. Bevor sich der Opel Corsa B mit Flügeltüren, der Toyota MR2 und der Golf 5 GTI auf der Teststrecke in die Kurve legen dürfen, müssen die Vehikel erst mal durch den Style-Check. Dabei glänzen die Kandidaten nicht nur dank der Politur. Und was geht in Sachen Technik? Auch in dieser Kategorie werden pro Juror fünf Punkte vergeben. (Text: DMAX)

US-Car-Spezialist Klaus Borrmann, bestens bekannt aus der DMAX-Serie „Cash für Chrom“, freut sich in dieser Folge auf einen Dodge Charger. Hält der Amischlitten, was sich der Hamburger Fahrzeughändler von ihm verspricht? Und wie schlägt sich eine Pritsche bei der „Tuning Trophy Germany“? Einen VW T3 findet man sonst wohl eher auf der Baustelle. Aber Vorsicht, der aufgemotzte Volkswagen kommt mit einem leistungsstarken V8-Motor daher. Und in der Jury sitzt bekanntlich auch ein erfolgreicher DTM-Fahrer. Oder steht Maximilian Götz eher auf den Toyota GT86? (Text: DMAX)

Ostalgie bei der „Tuning Trophy Germany“: In dieser Folge wollen ein Trabant, ein VW Polo und ein Opel Cascada bei der Challenge ins Finale durchstarten. Und der aufgemöbelte „Trabbi“ lässt die Autoexperten auf der Teststrecke vor Freude jauchzen – bis der Wagen plötzlich schlappmacht. Aber noch ist nicht aller Tage Abend, denn beim Technik-Check können die Wettbewerber verlorenen Boden gutmachen. Saubere Arbeit oder schlampige Schweißnähte? Auf der Hebebühne trennt sich die Spreu vom Weizen. Als Gast-Juror ist dieses Mal Axel Stein mit von der Partie. (Text: DMAX)

Welches Fahrzeug sichert sich die Tuning-Krone? Sidney Hoffmann präsentiert in seinem Showroom die sieben Gewinnerautos aus den vorangegangenen Episoden. Der Dortmunder Kraftfahrzeugexperte feiert die aufgemöbelten Vehikel mit dem DTM-Fahrer Maximilian Götz und Robin Hornig von der Autobild noch einmal mit Highlight-Zusammenschnitten ab. Und dann schlägt im Ruhrpott die Stunde der Wahrheit. Beim Finale hat nicht die Experten-Jury das letzte Wort, sondern die Zuschauer entscheiden. Und welcher Kandidat auf vier Rädern hat die Community am meisten überzeugt? (Text: DMAX)